BERITA

Dalam kehidupan, saya rasa semua orang pernah menghadapi masalah seperti itu, kegagalan sensor tork. Sebaik sahaja sensor tork gagal, ia akan membawa masalah besar, dan dalam kes yang serius, kemalangan jalan raya akan berlaku! Jadi semua orang harus berhati-hati. Jika anda mendapati bahawa sensor tork ini rosak, anda harus membaikinya tepat pada masanya. Penderia tork biasanya digunakan untuk mengukur saiz dan arah tork yang digunakan oleh pemandu pada stereng dan menukarnya kepada isyarat elektrik. Kuasa ditukar kepada ECU, yang menerima isyarat dan isyarat kelajuan kenderaan dan menentukan arah dan saiz kuasa tambahan, supaya tork kecil apabila memandu pada kelajuan rendah dan tork meningkat secara sederhana apabila memandu pada kelajuan tinggi. Ini adalah salah satu komponen penting sistem penghantaran kuasa yang dikawal secara elektronik.

Sensor tork pada masa ini boleh dibahagikan kepada dua jenis: sentuhan dan bukan sentuhan. Sensor tork bukan sentuhan juga dipanggil sensor tork boleh ubah gelongsor. Penderia tork sesentuh memasang tuil antara pinion stereng dan pinion stereng, dan menggunakan gelang gelincir dan potensiometer apabila sistem stereng berfungsi. Sensor tork bukan sentuhan mengukur ubah bentuk bar kilasan dan menukarnya kepada isyarat voltan. Penderia tork bukan sentuhan mempunyai dua pasang gelang tiang. Jika aci input dan aci keluaran berputar secara relatif antara satu sama lain, jurang udara antara gelang tiang akan berubah, pekali aruhan elektromagnet akan berubah, dan gegelung akan menghasilkan voltan teraruh. Tukar voltan kepada isyarat tork. Kelebihan sensor tork bukan sentuhan adalah saiz kecil dan ketepatan tinggi.

Selain itu, sesetengah sensor juga boleh mengukur saiz dan arah sudut stereng. Sistem pengukuran tork adalah kompleks dan mahal. Contohnya, Toyota menyepadukan motor stereng, penderia tork dan pemasangan lajur stereng bersama-sama untuk menjadikan kawalan stereng lebih dipercayai.

Secara umumnya, apabila sensor tork rosak atau mempunyai prestasi yang lemah, sistem stereng mungkin mempunyai jenis kerosakan berikut:

1. Pemanduan yang sukar; tork putaran kiri dan kanan yang berbeza atau tork putaran tidak sekata.

2. Apabila memandu, daya putaran tidak berubah mengikut kelajuan kenderaan, dan stereng tidak boleh berputar secara normal.

3. Lampu amaran P/S pada instrumen dihidupkan.

Terdapat banyak sebab untuk isyarat tidak stabil semasa penggunaan sensor tork. Secara umumnya, terdapat tiga aspek:

Pertama, sensor tork tidak dipasang dengan betul, dan aci tidak selari, yang akan membawa kepada output isyarat yang tidak stabil. Sensor mudah rosak jika ia berfungsi dalam keadaan ini untuk masa yang lama

Kedua, voltan kuasa tidak stabil. Penderia tork biasanya dikuasakan oleh bekalan kuasa voltan dwi 15V positif dan negatif, dan juga dikuasakan oleh 24V atau voltan lain. Voltan bekalan kuasa yang tidak stabil akan membawa kepada isyarat keluaran yang tidak stabil

Sebab ketiga juga mudah diabaikan. Ini adalah gangguan mesin lain di sebelah sensor tork. Sebagai contoh, jika terdapat penukar frekuensi di sebelah penderia tork, isyarat keluaran terdedah kepada ketidakstabilan. Penyelesaiannya ialah menambah suis pengasingan 1:1 di hadapan bekalan kuasa penderia.